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REXROTH液壓調(diào)節(jié)閥工作原理
力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)結(jié)構(gòu)采用減速齒輪帶動(dòng)閥桿上下運(yùn)動(dòng)，控制器采用鋁件箱體式結(jié)構(gòu)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用直流伺服電機(jī)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)、箱體通過(guò)轉(zhuǎn)接板與閥體箱連接，采用模塊式組合，方便制造和維修。智能液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠承受30MPa的強(qiáng)度，具有較高的安全性。產(chǎn)品供電采用27V直流電源，不會(huì)對(duì)操作人員產(chǎn)生任何危害，具有較強(qiáng)操作安全性。
力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)采用了分體式結(jié)構(gòu)，三大部分相對(duì)獨(dú)立，可分體裝配后組合，保證了產(chǎn)品的拆卸方便性。通過(guò)機(jī)械加工成型，結(jié)構(gòu)零件數(shù)量少，裝配工作量小，工裝少，容易實(shí)現(xiàn)模塊化和互換性。各部分的連接采用了螺紋或者螺栓方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性也好。智能液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)主要由閥體、齒條、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、密封圈、支承板、柔性導(dǎo)套和控制箱等零部組件組成。
    力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)為了滿(mǎn)足不同工況下系統(tǒng)的正常使用，產(chǎn)品零件的主要材料選用1Cr18Ni9Ti、鋁合金、2Cr13、聚四氟乙烯和橡膠等材料，保證良好的密封性能。同時(shí)，為了提高產(chǎn)品的裝配性、測(cè)試性和可維修性，在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的時(shí)，將各功能組件分區(qū)、分段布置，同一印制板引出的接插件盡量安裝在一起。在減速器上預(yù)留了手動(dòng)接口，保證閥門(mén)的機(jī)械零位和電氣零位更好的重合，從而保證產(chǎn)品的裝配精度。
REXROTH液壓調(diào)節(jié)閥工作原理
德國(guó)REXROTH力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)的工作原理
    力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)從結(jié)構(gòu)上分為閥門(mén)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制三部分，從功能上又分為閥門(mén)單元、控制單元和減速單元三個(gè)相互獨(dú)立的單元，是由齒輪帶動(dòng)齒條使閥桿在閥體內(nèi)上下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，調(diào)整閥瓣組件的開(kāi)合度，對(duì)流量起到調(diào)節(jié)作用，在不同壓力情況下，閥瓣組件的開(kāi)合度不同，形成的流量也不同。智能液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)內(nèi)部采用O型圈和螺紋對(duì)介質(zhì)進(jìn)行密封，zui高承受壓力30MPa。
    1.2 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理
    力士樂(lè)液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)諧波減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，諧波減速器帶動(dòng)圓柱直齒輪運(yùn)動(dòng)，圓柱直齒輪帶動(dòng)齒條做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，齒條與閥桿通過(guò)銷(xiāo)連接起來(lái)，在閥體內(nèi)帶動(dòng)閥桿做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從而控制閥瓣組件的開(kāi)合程度，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉，對(duì)不同流量進(jìn)行控制。由傳感器將出口處地流量值反饋給系統(tǒng)，通過(guò)與設(shè)定值的比較，控制閥瓣組件的開(kāi)合度增大或者減小，使出口達(dá)到需要的恒定流量值。開(kāi)合度增大或者減小是通過(guò)電動(dòng)舵機(jī)的正反轉(zhuǎn)調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
    1.3 控制器的工作原理
    控制器與測(cè)試設(shè)備配合完成智能液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)的各種工況控制?？刂破鹘邮湛刂浦行膫魉蛠?lái)的控制命令信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算轉(zhuǎn)換為可以接收的信號(hào)，角度傳感器反饋智能調(diào)節(jié)閥門(mén)實(shí)際開(kāi)度電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)運(yùn)算轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的信號(hào)，該信號(hào)傳送到顯示器進(jìn)行開(kāi)度顯示，另一方面將結(jié)果傳送回控制中心，控制器通過(guò)實(shí)際工作反饋信號(hào)與控制中心控制信號(hào)的大小比較，執(zhí)行比較結(jié)果，控制電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中電機(jī)的正方向、反方向轉(zhuǎn)動(dòng)或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)開(kāi)、關(guān)、停止等控制，對(duì)智能液壓調(diào)節(jié)閥門(mén)工作故障進(jìn)行報(bào)警處理。
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